1. Résistance de moteur
4. Indicateurs techniques :
1. Serrez à la clé dynamométrique l'exactitude de mesure : ±0.5% ou ±0.2% ;
2. Exactitude de mesure de vitesse : ±0.2% ;
3. L'exactitude de tension, actuelle, et de puissance sont 0,5 ou 0,2 ;
4. Exactitude de résistance de C.C : ±0.2% ;
5. Exactitude de mesure de la température : 0,5% ;.
5. Fonction de logiciel de test de système
1. Le couple, la vitesse, le courant, la tension, la puissance, le facteur de puissance, la fréquence de puissance, etc. sont automatiquement rassemblés par l'interface 485/232 d'instrument, la température et la résistance sont verrouillées dans l'ordinateur, et l'ordinateur effectue l'informatique, l'affichage, le rapport, l'ajustement de courbe, l'impression, etc….
2. Le logiciel du système de test asynchrone d'ordinateur de moteur est compilé selon GB-1032, qui peut accomplir l'essai à vide, l'essai de verrouillé-rotor, l'essai de charge, l'essai de hausse de la température, etc., et automatiquement rapports complets et courbes de données.
5. Le logiciel peut traiter des données par des essais :
(1) une méthode et la méthode d'E peuvent être examinées
(2) le système peut réaliser l'essai à vide, l'essai de verrouillé-rotor, l'essai de hausse de la température, et l'essai de charge pour les moteurs asynchrones triphasés simples.
(3) le système peut montrer la tension triphasée, le courant triphasé, la puissance d'entrée, la fréquence, le facteur de puissance, le couple, la vitesse, le de puissance de sortie et efficacité du moteur en temps réel.
(4) le système peut enregistrer des données en temps réel pendant le processus d'essai de hausse de la température. Il y a deux méthodes : collection automatique et collection manuelle. Enregistrement automatique choisi. Placez le temps d'enregistrement de données. Le système fonctionne automatiquement pour l'enregistrement de données. Aucun enregistrement manuel n'est exigé. Disque manuel choisi. Cliquez sur dessus l'article de données. Rassemblez un point de repères. Rassemblez l'article de données que vous avez besoin.
A. Quand l'essai de hausse de la température est terminé, arrêtez le moteur. Utilisez le mètre de résistance pour rassembler rapidement la valeur de résistance. Cliquez sur les données pour sauver. Produisez automatiquement d'un rapport de hausse de la température. Calculez le résultat de hausse de la température
B. Le système peut inhérent mémoire des essais.
(5) le système peut analyser et traiter les résultats d'essai à vide pour obtenir la puissance actuelle et à vide à vide, la perte de fer, et la perte mécanique, et les courbes d'aspiration. Est ci-dessous l'interface à vide d'essai. Selon les conditions de la norme nationale. Changez la tension à vide. Rassemblez 7 points de repères et en haut dans la marge de 1,25 fois à 0,5 fois la tension évaluée. L'essai est complet. Cliquez sur les données pour sauver. Les points de repères rassemblés sont automatiquement fusionnés dans la courbe caractéristique de charge vide
(6) rapport caractéristique à vide. Par la courbe caractéristique à vide, distincte la perte mécanique de consommation et de fer. Obtenez la puissance actuelle et à vide à vide, la consommation d'en cuivre de redresseur, et la balance courante à vide.
(7) le système peut analyser et des résultats d'essai de charge de processus pour obtenir la plein-charge actuelle, la puissance de plein-charge, l'efficacité de plein-charge, le glissement de plein-charge et le facteur de puissance de plein-charge, et les courbes d'aspiration. La figure suivante est le rapport d'interface d'essai et d'essais de charge de l'essai de charge. L'essai de charge rassemble 6 points de repères et en haut dans la marge de 150% à 25% de la charge évaluée selon les conditions de la norme nationale. La courbe de charge est automatiquement dessinée. La méthode d'analyse directe choisie de perte selon d'essai de la méthode A de méthode d'efficacité méthode ou de méthode d'E à calculer.
(8) le système peut analyser et traiter les résultats d'essai de verrouillé-rotor pour obtenir le verrouillé-rotor actuel et le couple de verrouillé-rotor, et dessine la courbe. L'essai de verrouillé-rotor est basé sur les conditions de la norme nationale. La tension de verrouillé-rotor est ajustée en ajustant la tension. Le moteur est bloqué par un dispositif mécanique. Un point de repères est rapidement enregistré. Le début et l'arrêt rapides du moteur est commandé par le PLC. Pour empêcher le moteur de surchauffer et de brûler. Ajustez la tension pour rassembler un point de repères. Rassemblez 6 points de repères et en haut. L'essai est complet. Cliquez sur les données pour sauver. La courbe caractéristique de rotor verrouillé est automatiquement produite.
(9) le système peut réaliser l'essai de milliseconde. Mme Read d'aspiration le point maximum de couple
(10) le système a une fonction de mémoire pour l'arrangement de divers paramètres, qui doit seulement être entrée une fois.
(11) le système peut imprimer des résultats d'essai et des courbes par l'imprimante.
(12) le système peut exécuter la surintensité et coupler des essais excessivement en même temps. La forme d'entrée de bruit est fournie
(13) après l'essai, les données seront automatiquement récapitulées et analysées
